新型电池负极与隔膜材料[ 05-01 08:00 ]

随着纯电动汽车（EV）、混合动力汽车（HEV）以及高端储能系统对锂离子电池的迫切需求， 开发具有高比容量、高安全性以及循环寿命长的负极材料成为该领域的主流方向。目前商业化应用的负极材料仍以石墨类碳素材料为主， 最大理论比容量只有372mAh/g，难以满足新一代移动通讯、移动电器以及电动汽车对于锂离子电池容量提出的更高要求。相对石墨类负极材料而言， 硅基、锡基、过渡金属氧化物（ 如NiO、Co3O4、V2O5） 等新型负极材料具有更高的理论嵌锂容量，成为近年来的开发热点。

锂离子二次电池的电解质研究[ 04-30 13:00 ]

电解质的研究开发对锂离子二次电池的性能也是非常重要的。可以说锂离子电池的成本主要取决于电解质的成本。锂离子电池对电解质的要求是：应有较高的离子导电性；对电极有高的锂嵌入量和相容性；有机溶剂的分解电压要高，以减少自放电和电池内部的气体压力；使用安全无污染、价格低廉、重量轻、可设计成多种形状。 目前锂离子二次电池中采用的电解质可分为两大类：液体电解质和固体电解质。液体电解质主要使用锂盐溶解于有机溶剂中制备的；固体电解质主要是采用高分子材料为基体的聚合物。

锂离子电池负极材料钛酸锂的研究进展[ 04-30 08:03 ]

在能源的储存与转化方面，化学电源、超级电容器、锂离子电池、水溶液电池、太阳能电池及燃料电池等储能与转化装置正发挥出日益重要的作用。而锂离子电池( LIB) 具有比能量高、循环性能好、寿命长及无污染等优点，已在便携式电子设备如手提电脑、摄像机、移动通讯中得到广泛应用。LIB 电化学性能主要取决于电极性能，而对于阴极和阳极电极材料的选择起着关键作用。目前商品化的LIB 负极材料大多采用各种嵌锂碳材料，碳材料存在一些致命的缺陷，如材料制备方法较复杂; 在循环过程中易形成表面钝化膜，导致容量损失; 同时，易析出锂枝晶，使电池短路，从而引发安全问题等。同碳负极材料相比，合金类负极材料具有较高的比容量，但其循环性能相对较差。因此，有必要开发能满足倍率和安全要求的新型负极材料。

锂电池负极材料石墨片的简单制备及其性能[ 04-29 13:20 ]

2004年，Geim等使用将胶带粘在一块石墨上然后再撕下来的简单方法，首次制备并观察到单层石墨烯，掀起了石墨烯材料的研究热潮。石墨烯具有理想的单原子层二维晶体结构，由六边形晶格组成，这种特殊的结构赋予了石墨烯材料独特的热学、力学和电学性能。目前，已经有研究尝试将石墨烯应用于锂离子电池电极材料、超级电容器、太阳能电池电极材料、储氢材料、传感器、光学材料、药物载体等方面，展示了石墨烯材料广阔的应用前景。石墨烯材料的制备方法较多，包括机械剥离法、化学氧化法、晶体外延生长法、化学气相沉积法、有机合成法和碳纳米管剥离法等。

“石墨烯之父”：请多给石墨烯一些耐心[ 04-29 08:00 ]

英国曼彻斯特大学教授安德烈·海姆，是世界上最早成功剥离出单层石墨烯的科学家之一，并获得了2010年诺贝尔物理学奖，因此又有“石墨烯之父”之称。 安德烈·海姆日前对笔者说：“一般来说，一个新材料从实验室走到产业化需要40年左右的时间，但是石墨烯只用了不到10年。这是因为石墨烯有很多优秀的特性，它的坚硬程度、导电导热性等等，让石墨烯成为了从学术研究转化到实际应用最快的材料。”

硅/碳复合负极材料的结构及性能[ 04-28 13:00 ]

锂离子电池负极材料储锂容量是制约锂离子电池应用范围的关键因素，目前，硅/碳复合材料作为一类应用潜力巨大的负极材料，成为研究的热点。不同制备方法以及复合结构会对复合材料的电化学性能产生影响，因此，开发具有强附着性、紧密电接触、耐用的新型硅/碳复合材料，对促进硅/碳复合材料实际应用具有重要意义。

硅/碳复合负极材料概述[ 04-28 08:08 ]

锂离子电池负极材料储锂容量是制约锂离子电池应用范围的关键因素，目前，硅/碳复合材料作为一类应用潜力巨大的负极材料，成为研究的热点。不同制备方法以及复合结构会对复合材料的电化学性能产生影响，因此，开发具有强附着性、紧密电接触、耐用的新型硅/碳复合材料，对促进硅/碳复合材料实际应用具有重要意义。

二次锂电池负极材料电化学[ 04-27 13:00 ]

20世纪70年代中期，锂原电池商业化；90年代锂离子电池商业化。目前市场上可充锂电池比能量达到100Wh/kg~120Wh/kg。二次锂电池发展的动力是大量电子仪器的使用；在军事领域例如卫星上它是最佳备用电源。由高分子聚合物材料的迅速发展引导的全固态锂聚合物电池由于其易装配、易密封、不受限制的成品电池形状等优点，更加适合于空间电源和电动车电源。相对于正极材料而言，负极材料的革新速度更快。本文详细综述了目前二次锂电池负极材料研究现状。

石墨烯的制备2[ 04-27 08:00 ]

石墨烯是一种拥有独特结构及优异性能的新型材料，它为单原子层二维蜂窝状结构，被认为是富勒烯、碳纳米管和石墨的基本结构单元。零维富勒烯是由石墨烯弯曲成足球状得到的，一维的碳纳米管是由石墨烯卷曲而成，三维结构的石墨则被认为是石墨烯片层的紧密堆叠。近年来关于石墨烯的理论研究、实验制备及应用等方面已成为国内外研究的热点。由于石墨烯具有高导电性、高导热性、高比表面积、高强度和刚度等诸多优良特性，在储能、光电器件、化学催化等诸多领域获得了广泛的应用，其中在锂离子电池领域尤为突出。锂离子电池是迄今为止比能量最高的二次电池，具有最好

石墨烯的制备1[ 04-26 13:00 ]

石墨烯是一种拥有独特结构及优异性能的新型材料，它为单原子层二维蜂窝状结构，被认为是富勒烯、碳纳米管和石墨的基本结构单元。零维富勒烯是由石墨烯弯曲成足球状得到的，一维的碳纳米管是由石墨烯卷曲而成，三维结构的石墨则被认为是石墨烯片层的紧密堆叠。近年来关于石墨烯的理论研究、实验制备及应用等方面已成为国内外研究的热点。

石墨烯-高分子导热复合材料[ 04-26 08:00 ]

随着半导体制造技术的不断进步和电子工业的不断发展，电子设备的散热问题日益受到关注，越来越多的导热材料被应用于携带型装置、电子设备和能源领域。高分子聚合物是经常用于电子设备制造和集成电路封装的材料，但是高分子本身热导率不高，一般低于0.5 W/m·K，不能满足高功率电子装备的应用需求。针对这一缺点，本征热导率高的石墨烯已被广泛利用作为纳米填料与高分子共混，形成复合材料，以提高整体热导率。然而，共混法制备的复合材料对于热导率的提升效果十分有限，因此，在高分子基底中构建具有导热连续网络的三维石墨烯结构是解决这一问题的有效手段。

提高锂电池利用率[ 04-25 13:00 ]

末日预言者认为所有在盐水或硬岩储藏中的锂都会能提炼出来。但事实并非如此，世界上不缺锂，缺的是能加工成碳酸锂，锂产品和锂金属的工艺。并非所有的锂电池项目都具有相当好的锂级产品，因此必须能够将锂加工成最终产品，这时候才能谈供不应求的问题。

锂离子二次电池中材料的应用[ 04-25 08:00 ]

锂离子二次电池通常包含隔膜、正极、负极及有机电解液等基本材料。多种新型材料的优化组合，使得锂电子电池逐步成为手机、手提式电脑等微型移动电子设备的主要电能存储设备。此类新型材料的有效应用大大改进了锂离子电池的性能。因此，加强有关锂离子二次电池中材料的应用探究，对于改善锂离子电池材料的应用质量具有重要的理论和现实意义。

新型电池隔膜材料[ 04-24 13:00 ]

作为隔离正负极片的薄膜材料， 厚度仅在几微米到几十微米之间， 其在很大程度上影响着电池的电化学性能与安全稳定性。2012年，全球锂电隔离膜市场需求量将近5亿m2，产值约15亿美元。在我国，约80%的锂离子电池隔膜依靠进口， 实际电池隔膜产量仅有约6 000 万~8 000万m2。根据工信部《节能与新能源汽车产业发展规划（2011~2020年）》， 到2020 年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆/年。据此估算，未来我国每年需要的高品质车用动力电池隔膜材料需求量将达到数亿平方米。但目前我国自主生产的动力电池隔膜绝大多数为中低端产品，高品质电池隔膜产业仍是空白。

浙江省重点技术创新专项计划发布[ 04-24 10:08 ]

日前，浙江省经信委员下发了浙经信技术（2017）20号《关于公布2016 年浙江省重点技术创新专项计划和浙江省重点高新技术产品开发项目计划的通知》。国家高新技术企业浙江丰利粉碎设备有限公司上报的“锂电池负极材料石墨球形化成套装备及技术的开发”项目榜上有名，被列入2016 年浙江省重点技术创新专项计划。

锂电池正极材料的发展[ 04-23 15:52 ]

近年来，我国新能源汽车产销量的双丰收带动了整个上下游产业链快速发展，特别是对动力电池的需求量不断攀升。由于动力电池占新能源整车制造成本大约30~40%，要使新能源汽车更具价格优势，形成足够的市场竞争力，必须降低动力电池成本。而在动力电池的构成成本当中，正极材料的成本超过40%，所以如何降低正极材料的成本成为关键。

石墨烯水性防腐涂料技术要点[ 04-20 13:35 ]

目前，石墨烯复合防腐涂料的研究主要以溶剂型复合材料为主，因含有大量的有毒重金属和挥发性有机物质（VOC），溶剂型防腐涂料的发展受到越来越多的限制。

硅-碳复合锂电池负极材料制备方法解析[ 04-19 14:39 ]

硅-碳复合材料以其优异循环性能和高容量特性，成为目前锂离子电池负极材料领域研究的热点，有望代替石墨成为新一代锂离子电池负极材料。硅-碳复合方法和碳材料的选取对复合材料的形貌和电化学性能具有重要的影响。 目前，硅-碳复合负极材料中作为基质的碳可分为石墨碳、无定型碳、中间相碳微球、碳纤维、碳纳米管、石墨烯等。下面小编就硅-碳复合负极材料进行简要介绍。

锂电池未来的发展方向（硅碳篇）[ 04-10 13:00 ]

硅是目前人类至今为止发现的比容量(4200mAh/g)最高的锂离子电池负极材料,是一种最有潜力的负极材料，但硅作为锂电池负极应用也有一些瓶颈，第一个问题是硅在反应中会出现体积膨胀的问题。通过理论计算和实验可以证明嵌锂和脱锂都会引起体积变化，这个体积变化是320%。所以不论做成什么样的材料，微观上，在硅的原子尺度或者纳米尺度，它的膨胀是300%。在材料设计时必需要考虑大的体积变化问题。高体积容量的材料在局部会产生力学上的问题，通过一系列的基础研究证明，它会裂开，形成严重的脱落。

最具潜力的几种锂电池材料[ 04-10 09:00 ]

1、硅碳复合负极材料数码终端产品的大屏幕化、功能多样化后，对电池的续航提出了新的要求。当前锂电材料克容量较低，不能满足终端对电池日益增长的需求。硅碳复合材料作为未来负极材料的一种，其理论克容量约为4200mAh/g,比石墨类负极的372mAh/g高出了10倍有余，其产业化后，将大大提升电池的容量。目前各大材料厂商纷纷在研发硅碳复合材料，如BTR、革鑫纳米、杉杉、华为、三星等。现在硅碳复合材料存在的主要问题有：1、充放电时，体积膨胀，吸液能力强; 2、循环寿命差。目前正在通过硅粉纳米化，硅碳包覆、掺杂等手段解决以上问