台车加热炉钝齿轮机构介绍[ 10-24 13:50 ]

如图１所示，台车炉炉底驱动机构一般由减速电机１、联轴器２、钝齿轮３、销齿条４、齿轮轴承座５、齿轮安装底座６、减速电机安装底座７等组成。其工作原理如下：减速电机是包含电机（或者变频电机）、电磁制动器、联轴器、减速机的合成体。当通上电源后，电机转动输出转矩，通过减速机和齿轮对增大输出转矩；最后通过钝齿轮、销齿条，将旋转运动转变为直线运动，带动销齿条前后运动。由于销齿条安装固定在炉底车架（台车），此时销齿条的前后运动也就是台车进行前后运动。凤谷工业炉集设计研发,生产销售,培训指导,售后服务一体化,专利节能技术应用,每年为

台车加热炉钝齿轮机构引言[ 10-24 13:42 ]

台车式炉属于间断式变温炉，炉膛不分区段，炉温按规定的加热程序随时间变化，用于钢锭（或钢坯）锻前加热或工件的热处理加热。台车式炉的机构特点是：炉底为一个可移动的台车，加热前，台车在炉外装料，加热件需放在专用垫铁上，垫铁高度一般为２００～４００ｍｍ。加热时，由牵引机构将台车拉入炉内；加热后，由牵引机构将台车拉出炉外卸料，牵引机构有：钝齿轮式、链式、钢绳牵引式、自行走式等。目前一般采用钝齿轮（钝齿轮和销齿条传动），其具有传动效率高、钝齿轮或销齿条加工容易、造价低、维修更换方便的特点。这种工作方式负荷率不高，牵引机构按ＪＣ

道窑炉壁热传热计算[ 10-24 11:04 ]

隧道窑是陶瓷、耐火材料、电瓷等企业关键的热工设备，也是耗能比较大的设备。在这些工业的通用工艺流程中，能耗主要体现在原料的加工、成形、干燥与烧成四大步骤，其中干燥和烧成工序的能耗约占总能耗80％。有报道陶瓷工业能耗中约60％用于烧成工序。高性能耐火保温绝热材料在隧道窑炉上的应用，不仅可以减薄窑壁的厚度，更重要的是大大减少窑墙的蓄热和散热达到节能。以炉墙内壁温度为1600℃隧道窑为例，炉衬厚度500 mm，炉衬耐火材料分别为氧化镁砖、氧化铝空心球砖、轻质粘土保温砖、JM23绝热保温砖、轻质莫来石耐火砖、耐火纤维板。设计

轧钢加热炉炉壁热传导计算[ 10-24 10:34 ]

轧钢生产能耗约占钢铁联合企业生产总能耗的十分之一，其中75％--一80％消耗于各种加热炉，轧钢加热炉的热效率对钢铁厂轧制工序的能耗起着至关重要的作用。通过传热计算分析采用轻质保温材料对炉壁散热的影响。轧钢炉为连续加热炉炉型，因此计算时不考虑炉衬材料的蓄热，只分析工作状态下通过炉墙的散热。1．1传热计算模型热量通过炉衬材料由炉墙内壁向外壁传递方式为导热传热，炉墙外壁对周围环境的传热方式是对流和辐射同时存在，由于炉墙外表面温度较低(一般<100℃)，对流为主要传热方式，其总传热量为辐射传热和对流传热量之和，即为便

工业窑炉中几种炉衬耐火材料结构的传热分析[ 10-23 08:20 ]

能源与情况题目给钢铁企业和陶瓷产业等行业的快速生长带来限定性影响，节能降耗和淘汰排放是企业技能前进和可连续生长的一定选择。产业炉是产业加热的要害设置装备部署，遍及应用于百姓经济的高温产业。产业炉又是耗能大户，其能耗占天下总能耗的25％，占产业总能耗约60％。在产业窑炉的节能历程中，除了热源改革、烧结工艺改革、燃烧工艺改革和窑炉结构改革外，窑炉用耐火质料和窑具耐火质料性能的好坏对产业窑炉的节能结果有着决定性影响。产业窑炉中热量斲丧根本上可以剖析为产物吸取的热量、窑具吸取的热量、烟气带走的热量、窑壁和窑车吸取的热量、窑

炉温的控制[ 10-23 08:15 ]

由于常规模拟仪表、可控硅的制造技术日趋完善，因此由它们组成的PID自动温控系统基本上已能稳定可靠地运行，控制精度一般可达士5 士10℃。但模拟控制系统难以满足日益严格的生产工艺的要求，也不能满足对生产过程集中控制与管理的迫切要求。随着计算机控制技术的飞速发展，在工业炉的温控技术方面，用智能仪表、计算机测控系统乃至集散控制系统取代老的模拟控制系统，用现代的控制方法取代经典的调节算法已成为必然的发展趋势。目前，市场上品种繁多的智能温控仪表不仅具有常规仪表的一切功能，而且具有常规仪表所不具有的许多优异性能与功能，如温度数

炉温的测量与采集[ 10-23 08:10 ]

目前，我国炉温1 600℃ 以下的工业炉大都采用热电偶测温。在设计温控系统时应根据测温范围、使用条件(炉内介质)及经济成本合理地选用热电偶。价格低廉的K型热电偶适用于400-1000℃的炉温测量范围，测量误差为±4％ ；中温炉可选用s型热电偶，在1 000℃ 以上其测量误差不超过1℃，所以是一种很稳定的测温元件，其价格仅为双铂铑热电偶(B型)的一半左右。对于不超过1600oC的工业炉(真空炉、钼丝炉等)也常选用B分度热电偶测温，虽然价格较高，但在1000—1600cc范围内稳定性很好，机械

热态试验[ 10-23 08:05 ]

在先期的高温空气发生器冷态试验中,可发现鼓风机和排烟机在不同开度下,整个试验过程中通过燃烧器和喷口砖的压力损失不大,可满足实际运行的需要,说明燃烧器和喷口砖的结构及尺寸设计是合理的。高温空气热态试验的NOx 排放如图3 所示,由图可见,随着空气预热温度的升高,NOx 的排放不断上升。空气预热温度在800 ℃～1 000 ℃之间时,NOx的排放量比较低,而且增长趋势也比较缓慢。当空气预热温度超过1 000 ℃时,NOx 的排放量增长呈明显的上升趋势。燃烧过程中, 烟气中NOx 的生成来源物HCN、NH3 在湿式除尘器

燃烧器结构[ 10-22 08:20 ]

高温空气发生器整个燃烧过程采用分级燃烧,根据式(1) M1/ M2 设计为1 :9 ,一次燃料在燃烧器的上方约400 mm 处喷入。为形成二次燃料的高温低氧燃烧,把所需的燃气分成4 等份,从同一高度的4 个点加入,并且4 点处在同一圆周上,该圆的直径大小与高温空气入口圆的直径之比满足式(2) 取值范围。先设计D1/D2 = 0. 314 ,在试验中可以根据需要调整D2的大小。设计中考虑到喷口砖的重量比较大,如果耐火材料采用耐火纤维,则会难以承受其整个重量,所以在燃烧器壳体上设计一支撑钢板。燃烧器整个结构如图2所示,

喷口砖设计[ 10-22 08:15 ]

喷口砖是燃烧器的重要部件之一,它是形成高温低氧燃烧的关键。考虑燃料喷管位置的影响,再加上气体高速流动的阻力与其流速的平方成正比,故设计其上面流通空间为一倒圆台,直径分别为d70 mm、d200 mm;下面为一空心圆柱,内外直径分别为d70mm、d110 mm。由于喷口砖要承受1 500 ℃左右的高温,并且还要承受高速气体的冲刷及较大的应力,故其材料采用莫来石质。在设计燃烧器的耐火材料时,考虑到通过燃烧器的烟气与高温空气的混合物温度一般在1 100 ℃左右,并且下端与高温燃烧室相连接,而燃烧室的燃烧温度在1 500

燃烧器结构设计[ 10-22 08:10 ]

高温低氧燃烧时,燃料分为一次、二次燃料两路供入燃烧室,一次燃料流量比二次燃料流量少得多。空气经蓄热体预热后,升温膨胀的空气流经优化设计的喷嘴,与从一次燃料通道注入的一次燃料混合,发生高温空气燃烧,形成含氧体积浓度低于21 %的助燃气流,再以较高速度喷入炉膛。喷入的气流将剧烈带引周围静止气体或低速气流,形成回流区。气流喷入炉内速度越大,回流区越大。在一定范围内,两燃料入口间距越大、回流越强。一次燃料的燃烧将消耗掉助燃空气中的部分氧气,加上炉内烟气再循环进一步降低助燃气流中的含氧体积浓度,最终使得炉内燃烧气流含氧体积浓

高温空气发生器工作原理[ 10-22 08:05 ]

高温空气发生器主要由燃烧室、燃烧器、换热器、四通阀、鼓风机及排烟机等组成,其中燃烧室、燃烧器、换热器各两个呈左右对称布置,其工作原理如图1所示。高温空气发生器工作时,燃料在A 侧燃烧室内燃烧,产生1 300 ℃左右的高温烟气,高温烟气通过蓄热室时与蜂窝陶瓷蓄热体进行热交换,蓄热体被加热, 烟气则被冷却到120 ℃左右经四通阀排入大气中;与此同时,常温空气/ 蒸汽经四通阀后进入B 侧的蓄热室,吸收蓄热室中高温蓄热体中的热量,迅速升温到1 000 ℃以上,加热后的高温空气/ 蒸汽分成两部分,其中大部输入到卵石床气化器中

高温空气气化系统中燃烧器的开发[ 10-21 08:20 ]

生物质高温空气气化技术采用1 000 ℃以上的高温空气对生物质进行气化,以获得热值较高的燃气,其主要特点包括: (1) NOx 的排放浓度很低,仅(30～50)μg/ g ,高温燃烧后的烟气通过蓄热体快速冷却,有效地遏止了二恶英的形成;(2) 采用蜂窝陶瓷蓄热体作换热部件,使排烟温度在120 ℃左右,实现了极限余热回收; (3) 针对不同生物质燃料高温气化所需的空气量和压力,通过冷端调节鼓风机和排烟机的开度来实现,在低温端可以对整个燃烧进行控制; (4) 燃用热值很低的燃料仍然可获得极

蓄热式燃烧器污染特性分析[ 10-21 08:15 ]

工业炉窑是最主要的能耗大户，也是大气污染的主要源头之一．在工业炉窑领域推广应用HTAC技术，可大大降低工业炉窑对大气的污染．1 CO2等温室气体的排放量显着降低HTAC技术的高效节能，使燃料消耗显著降低．燃料消耗降低也就意味着可减少c呜等温室气体的排放，节能多少，CO2排放量就降低多少．高温低氧燃烧烧嘴能实现节能60％以上，即可减少CO2排放量60％以上．2 NOx生成量极大降低NOx主要有热力型和燃料型2种．高温低氧燃烧烧嘴以燃用气体燃料为主，气体燃料中含氮化合物少，因此燃料型NO。生成量极少．由热力型NO，生成

高效节能特性分析[ 10-21 08:10 ]

1“极限”回收烟气余热，预热空气HTAC技术由于采用了先进的蜂窝陶瓷作为蓄热体，因而能够实现常规预热方法不能实现的“极限”预热回收．它能极大地回收高温烟气物理显热，使排烟热损失降低到极低限度．普通空气预热器由于受材质及自身性能等因素的影响，只能把空气预热到600℃左右．而该技术可将空气预热到高温烟气温度的90％左右，如l 300℃的高温烟气，则可将空气预热到1 200℃左右．显然，空气被预热到高温增加了炉内的物理热，具有明显的节能效果．预热空气的燃料节约率计算公式为：

新型蓄热式烧嘴的布置[ 10-21 08:05 ]

由于蓄热体只能交替实现蓄热和释热，因此，必须成对地使用(如图3所示)．当其中1个燃烧时，另1个则起排烟蓄热作用，经过一定时间后，通过四通阀进行切换．烧嘴的布置形式有多种，可以成对地安装在炉墙壁面的前后、左右两侧，也可上、下布置，甚至可以布置在同一侧．烧嘴的数量可以为1对，也可以为多对，甚至几十对，这需根据工业炉窑的尺寸、容量、用途、结构等因素来确定。凤谷工业炉集设计研发,生产销售,培训指导,售后服务一体化,专利节能技术应用,每年为企业节省40%-70%的能源成本,主要产品换热器,加热炉,工业炉,节能炉,蓄热式炉，欢

新型蓄热式烧嘴结构[ 10-20 08:20 ]

图l为一种能实现高温低氧燃烧的烧嘴结构示意图．它主要由蜂窝陶瓷蓄热室、一次燃料与二次燃料喷口、高温空气喷口及绝热管道等组成．蜂窝陶瓷蓄热室作用有2点：一是当炉内高温烟气经过蓄热室时，与陶瓷蓄热体进行以对流和辐射换热为主的热交换，蓄热体被加热，烟气温度降低．蓄热室起蓄热作用；二是经过切换后，当室温下的冷空气进入蓄热室时，蓄热体释放显热，以对流换热为主的方式加热空气，使空气温度预热到800℃以上，蓄热室起预热空气的作用．蜂窝陶瓷蓄热体主要成分为氧化铝，图2为其结构示意图．由于该蓄热体具有很大的比表面积，比普通陶瓷球蓄热

高温低氧燃烧火焰特性[ 10-20 08:15 ]

高温低氧燃烧是指燃料在温度高于800℃，而氧体积分数低于15％的气氛中的燃烧．作者以丙烷为燃料，研究了不同助燃剂预热温度和氧体积分数下的火焰特征．结果表明，高温低氧燃烧火焰与传统燃烧火焰迥然不同．随着助燃剂预热温度的升高及氧体积分数的降低，火焰逐渐增大，当助燃剂温度升至900℃以上，氧体积分数降至8％以下时，火焰几乎充满了整个炉膛；同时，火焰亮度也随着预热温度的升高与氧体积分数的降低而逐渐变弱，最后几乎观察不到火焰．火焰体积增大，说明炉内温度的分布趋于均匀化，炉膛平均温度升高，炉内传热得以增强，因而具有节能和减少c

我国建筑钢结构用钢材呈四大发展趋势[ 10-20 08:10 ]

建筑结构用钢材主要是指中厚板、薄板（4～6mm普通板）、镀锌卷板、中小型钢（工、槽、角钢）、热轧H型钢、焊管（直缝管及螺旋管）以及冷弯型（C型钢、Z型钢、矩管、主管等）等，根据近年来钢结构应用技术的发展，这些品种在应用上呈四大发展趋势：①中厚板成为应用的主导品种 首先是因为较长时间以来，钢结构应用已形成了以焊接组合构件为主要承重结构的基本格局；其次是在型材中钢板的价格较低，同时板材规格组合的灵活性、适应性及经济性都较强，也较少代用。②热轧H型钢及冷弯型薄壁型钢等经济型材供需会增加与传统轧制型材（工字钢、槽

钢结构应用现状和发展趋势分析[ 10-20 08:05 ]

修建业是我国百姓经济设置装备部署中重要产业之一，比年来，我国修建业生长非常敏捷，每年的衡宇施工面积在15亿平方米以上，屯子及其他小我私家建房约30亿平方米。随着我国百姓经济和第三产业的生长，人民生存程度的进步和国度安居工程的实行，预计以后几年我国城镇住宅设置装备部署每年在1.6亿平方米以上，屯子及其他小我私家住宅设置装备部署每年在6.0亿平方米以上，宾馆、饭馆、写字楼、市肆及其他公用设置装备部署等每年约2亿平方米左右，产业厂房及其他修建约6亿平方米左右。与此同时，新修建物装修的工程量急剧增长，老修建物翻新周期显着收