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为期三天的2017高工锂电&电动车年会刚刚落下帷幕，演讲嘉宾阵容之高、会议规模之大给业界留下了深刻印象。在这新能源汽车全产业链领袖齐聚的会议现场，有新老朋友的欣喜汇聚，有同行之间的技术切磋，有上下游企业的合作洽谈，还有大佬答疑解惑……
其中，宁德时代副董事长黄世霖在会议现场演讲过程中，深入分析了锂电储能技术/成本发展路径、市场应用前景等，让与会人士收获颇丰（点击查看《创新运营模式将促进锂电储能市场爆发式发展》）。而其在圆桌对话环节回答“犀利”主持人高工产研董事长张小飞的问题，同样令人获益匪浅。且看下文：
张小飞：锂电储能取代铅酸大规模应用的时间点在哪？
黄世霖：储能的手段非常多，铅酸电池是其中之一，但如果我们看某一些特定领域的话，现在锂电池取代铅酸电池的时机已到。我今天特别想补充说的一点是，早期都是一些电池生产企业或者说硬件生产企业去拓展储能市场，随着锂电储能技术的快速成熟及成本的大幅度下降，如果一些运营商加入到这个行业，锂电储能大规模应用就能大大提前甚至爆发起来。
张小飞：刚才你说的特定应用领域，具体指哪些领域？
黄世霖：举个例子，目前铅酸电池在4G/5G通信基站应用非常多，很多人认为如果用锂电池替换铅酸电池，价格会贵很多，但运营商的看法会不一样。铅酸电池配200Ah的时候，锂电池可能只需要120Ah就够了。如果与电网公司共同协作，让锂电池发挥削峰填谷的作用，容量可以少配80%左右，可以省电费。
从这个角度来看，锂电池在基站运行十年与铅酸电池运行五年，对比整个产品寿命周期能发现，完全可以用低成本、长寿命的锂电池此取代这方面的工作。这只是一个例子，业界会发现越来越多的机会到来。
张小飞：相比于动力电池，储能电池技术要求如何？
黄世霖：其实很多同行认为储能电池比动力电池好做，这是一个天大的误解，整个储能系统的技术要求一点都不比动力电池低。
储能系统通过电流量大小及运营模式创造效益。储能系统效率越高、寿命越长，效益越好。尤其在未来智能电网应用后，对整个系统响应速度、效率等性能要求会非常高，相应地，从事于储能行业的软件、硬件生产企业，也要具备高新技术。
张小飞：目前进入电动车领域的锂电池企业比储能多很多，竞争惨烈，给想进入电动汽车及储能领域的电池企业一些建议？
黄世霖：进入动力电池领域没问题，只是需具备必要条件：动力电池能否让电动汽车具备与传统燃油车竞争的能力。达到这个条件要求产品性能表现优异、安全可靠、成本优势突出，能够做到的话，欢迎进入。
对进入储能领域的锂电池企业也是一样，锂电池能否让储能系统比铅酸电池、抽水蓄能更具竞争力，成本及循环能力是否更胜一筹。
张小飞：请更明确一点，比如循环寿命应该达到多少次、成本低到什么程度，其他指标呢？
黄世霖：我们是唯一承接“十三五”由国家电网、国家能源局主导的关于国家大型储能科技项目的企业。项目目标很简单，系统能够使用超过十年，整个系统的售价目标是1瓦时低于1.5元。只要这个目标达成，基本上从发电侧到用电侧的锂电储能系统就会由国家力量大规模进行推广。我们定的完成目标时间是在2020年，希望能提前实现这样一个目标。
张小飞：你前面提到希望运营商加入进来，请谈谈创新运营模式对储能推广的重要性。
黄世霖：其实过去这么多年，一直存在一个误区，就是很多人去做了自己不专业的事情。做电芯的、做储能系统的、做PCS的都尝试做储能运营，其实是跨界到了不熟悉、不专业领域。正所谓“术业有专攻”，不应该什么事情都自己做，所以我们一直在寻求有运营需求的人，有运营能力的人来跟我们合作。
但目前的状态是，运营的人不太了解锂电池相比于铅酸的优势，所以会去选择“传统产品”。如果我们这个行业的人把自己的东西做好，同时让下游很有能力负责运营的人充分认识到我们产品的技术及成本优势，并由他们来开拓一个锂电崭新的储能应用市场才是正道。这就是为什么我要一再提倡让专业的人去做专业的事情，我们的任务就是把产品做好。
