特斯拉标准里程版：弃用三元，换成磷酸铁锂

3月3日，小鹏汽车宣布推出磷酸铁锂电池版本的车型G3和P7，这是该公司首次在其产品中搭载磷酸铁锂电池。

2月25日，特斯拉CEO马斯克在推特上表示，特斯拉将把一些电动汽车的三元锂电池换成铁锂电池。

从诞生起，特斯拉就是三元电池的坚定支持者：曾经唯一的动力电池供应商松下只生产三元电池，后引入的新动力电池供应商LG新能源，也是只生产三元电池。

2020年2月，特斯拉引入第三个动力电池供应商——宁德时代。而宁德时代供应给特斯拉的电池却是磷酸铁锂，应用到特斯拉上海工厂所生产的Model 3标准车型上，并出口十余个欧洲国家。

此外，比亚迪自2019年切换三元电池效果不理想，2020年就推出磷酸铁锂刀片电池，目前比亚迪新能源乘用车，搭载的都是磷酸铁锂电池。

更有消息称，蔚来汽车也将配备磷酸铁锂电池，目前已与宁德时代达成相关合作。

动力电池是电动汽车一大昂贵的零部件，占成本约四成。在2020年，磷酸铁锂电池已经成功“逆袭”。从装机量来看，去年全年磷酸铁锂电池的增速都远超三元锂电池。其中，12月份中国动力电池装车量为13GWh，三元电池共计装车6GWh，但磷酸铁锂实现了装车6.9GWh。

目前，磷酸铁锂版电动汽车受到市场的欢迎。从安全角度、续航里程等方面看，磷酸铁锂版较三元电池版都更令消费者放心。