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研究认为，磷酸锰铁锂（LMFP）是磷酸铁锂的升级版，其与磷酸铁锂和磷酸锰锂的性质相似，较三元材料有更好的热稳定性、化学稳定性及经济性，同时电池安全性方面和磷酸铁锂相当，能量密度优于磷酸铁锂。
发展契机：现有橄榄石结构磷酸盐正极材料存在应用瓶颈
磷酸盐基正极材料LiMPO4属于聚阴离子型正极材料，为正交晶系呈橄榄石结构，M可由Fe、Mn、Co、Ni等元素组成。其中，磷酸钴锂（4.8V）和磷酸镍锂（5.2V）充放电平台过高，已超过传统电解液所能承受的最大电压平台（4.5V），难以被商业化应用，而磷酸锰锂LMP和磷酸铁锂LFP可适配现有电解液体系，具备商业应用基础。
磷酸锰铁锂：兼顾高能量密度与高安全性
LMFP可利用Mn和Fe的协同效应，结合磷酸铁锂（稳定的电化学性能）和磷酸锰铁锂（高电压）优势，兼顾高能量密度与高安全性，同时其电压平台（4.1V）可适配常规电解液，这为切入市场提供契机。
磷酸锰铁锂：锰铁比例的不同，带来电化学性能上的差异
铁和锰离子半径相近，易形成固溶体，实现原子级别的混合。材料中锰铁比例的不同，会带来电化学性能上的差异，第一，锰含量过低：LMFP材料平台电压提升不够明显，影响材料的能量密度。
磷酸锰铁锂：制备路线与LFP相似，液相法更适配
传统的固相法，工艺简单，利于批量生产，但不易控制产品的粒度及分布，均匀性较差。液相法：产成品一致性更好，更能缓解锰溶出等问题，更易形成均一的固溶体，利于锂离子的脱嵌材料，能量密度更高，但工艺更为复杂，成本较高。由此，液相法更适配LMFP，使用该方法进行量产的企业可构筑其工艺技术壁垒。
行业预计，未来700公里左右续航里程的中端电动车将会大规模应用磷酸锰铁锂电池，2025年需求量为234GWh，与之对应的磷酸锰铁锂正极材料的需求量为46.8万吨，正极材料市场空间为374.4亿元。
