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在星期四于纽约举行的一场航空业活动上，迈克纳尼称中国仍将是美国制造飞机的大买家以及零部件供应商。波音于9月23日宣布，中国航企已同意购买300架新波音飞机，并且波音将在中国开设一个737飞机的完工中心。
迈克纳尼表示：“我们今后将加大创新方面的投入。如果我们不保持创新优势，我们就会失败。”
迈克纳尼称，有国会成员正在压迫众议院议长约翰·博纳(John Boehner)阻止就美国进出口银行的重新授权进行投票，这让他感到“沮丧”。他说：“他们考虑的只是他们自己的内部争斗游戏，而不想想哪些东西才是真正有利于这个国家。这真的是美国政府内现在存在功能障碍的迹象。”
民航资源网2015年9月25日消息：据《华尔街日报》报道，波音公司董事长吉姆·迈克纳尼(Jim McNerney)于9月24日表示，中国制造商要想在飞机制造业进行全球竞争，还有几十年的差距需要克服。
迈克纳尼表示，波音正寻求在制造飞机和飞机发动机所用类型材料方面进行创新，同时也在寻求压低制造成本。他说：“看一下如今的飞机发动机内部，里面所用的非金属材料之多会让你感到震惊。”
迈克纳尼称，从较长期来看，当制造商开始制造将“大气与太空旅行融合在一起”的运输工具时，航空业下一波的创新就开始了，而这一里程碑以如今的技术来看，已经可以实现。
迈克纳尼表示：“当这一天到来时，超音速与太空旅行将融合在一起，而我们将会看到一些非常不同的设计。”他还赞扬了埃隆·马斯克(Elon Musk)，后者创办的太空探索科技公司(Space Exploration Technologies Corp)加剧了太空旅行及卫星行业的竞争，不过迈克纳尼称马斯克取得的成就尚不足以使其成为波音公司真正的竞争对手。
迈克纳尼于6月从波音首席执行官职位上退下，他还称他 希望美国国会能够对美国进出口银行进行重新授权。美国进出口银行负责提供贷款与担保，以帮助美国公司的海外客户为它们的采购提供融资支持。这一机构的授权 已于6月30日到期，目前尚不清楚其支持者是否拥有足够的票数使美国进出口银行重新获得授权。工业和航空公司，包括波音、通用电气和卡特彼勒公司在内，都 是美国进出口银行的最大受益人。
相关公司声 称，关闭美国进出口银行让那些继续拥有本国政府支持的融资渠道的海外竞争对手变得更加强大。8月，波音称美国进出口银行的关闭让它丧失了位于百慕大的一个 电信公司金额为8500万美元的卫星合同，这家电信公司称它将向其它地区寻求融资支持。通用电气公司于9月24日表示，在其获得英国进出口银行的出口融资 支持后，它将把1000个新能源就业岗位转移到英国。
迈克纳尼称：“客户要求提供担保。欧洲能够提供担保，而我们没有。”他还称要是没有美国进出口银行，波音在其进行竞争的大约10%的业务上都将存在劣势。“如果在你的国家无法获得融资支持，你就必须对你能够获得融资支持的部分供应链进行评估。”
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